Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Российские военные блогеры поймали Владимира Путина на очередном вранье. Что в этот раз
  2. Зеленский сменил начальника Генштаба ВСУ
  3. Появилось расследование о еще одной резиденции Лукашенко. Рассказываем интересные факты
  4. «Амкодор» национализировали решением Мингорисполкома с грифом ДСП? BELPOL передал «Зеркалу» непубличный документ
  5. «Сотрудница взяла мой телефон, сняла чехол и посмотрела, что под ним». Рассказываем, какая обстановка на границе с соседними странами
  6. «Автократы в Москве и Минске будут праздновать кончину». Американские власти исполнили мечту беларусских
  7. Родители все еще отдают девочек на детские конкурсы красоты. Но не задумываются о том, что за ними на самом деле стоит, — рассказываем
  8. Зачем Лукашенко позвали в Москву, где он заявил, что Беларусь не войдет в состав России? Спросили у аналитика
  9. Сбежал из суда, отобрав пистолет у конвоира, и годами был в бегах. Вспоминаем историю «самого дерзкого преступника Беларуси»
  10. Лукашенко в очередной раз оскорбил Зеленского. Политику «прилетел» колкий ответ из Киева, который поймет едва ли не каждый беларус
  11. «Нужны врачи». Кочановой пожаловались на дефицит медиков


Эстония рассматривает предложение Еврокомиссии о переходе на европейскую железнодорожную колею, чтобы отделить Россию и Беларусь от общеевропейской транспортной сети. Об этом рассказал руководитель отдела развития транспорта и инвестиций Министерства экономики и коммуникаций страны Индрек Гайлан, сообщает Err.ee.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: pixabay.com

Чиновник подчеркнул, что Эстония только начинает формировать свою точку зрения по предложению Европейской комиссии о переходе на единую железнодорожную колею по всей Европе. По его словам, решение зависит также от позиции Латвии и Литвы.

В странах Балтии используется колея российских стандартов шириной 1520 мм и 1524 мм соответственно. Ширина единой колеи для большей части Европы, рекомендованной Еврокомиссией, составляет 1435 мм.

— Мы должны обсудить этот вопрос с Латвией и Литвой, поскольку устанавливать европейскую колею в одной Эстонии — не лучшая идея. А в целом мы согласны с тем, что это позволит отделить Россию и Беларусь от общеевропейской транспортной сети и добавить к ней Украину и Молдову, — отметил Гайлан.

По его словам, активное обсуждение этого вопроса с Еврокомиссией начнется осенью.

Напомним, в Польше на железной дороге также используется узкая европейская колея — это ограничивает движение грузовых и пассажирских поездов из России и Беларуси на запад, но в целом не является непреодолимым препятствием: на «переобувание» вагонов на границе уходит около двух часов.